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博纳咨询汽车研究总监闻文称：“今年的增资低价比去年降低，从侧面表明了奇瑞对资金的需求，其希望能够通过降价来吸引到投资方。”在业内看来，此次混改是成立22年的奇瑞布局新战略的机会。目前奇瑞控股现第一大股东芜湖建投，在其“2019 年度第一期超短期融资券募集说明书”中表示，为优化区域内国资配置，促进公司市场化转型，芜湖市国资委拟将汽车整车业务交由奇瑞汽车进行全面整合。
第二个距离，到大城市的距离。一个国家的城市体系一定有大中小再到小到农村，但不是所有的小城市一样，有的小城市城镇离大城市很近，可以参与制造业的分工，提供旅游、休闲文化产业。有的远离大港口，基本上就没有太多的经济增长潜力。不管你看长期的，还是看短期的，越远离大城市中心的地方，经济增长相对比较慢。
资深投行人士王骥跃表示，“投资泽璟也意味着更高的风险，因为普通投资者可能无法判断是否高估或值得买入；对专业投资者同样风险很大，因为公司现在还没收入，未来收入现金流的预测风险就比普通公司更大一些，如果未来实现与预期差异较大，股价也会很大波动。”
目前日本防卫省推进的新一代战斗机项目，是F-2的后继机型。说起F-2，不得不提一下“支援战斗机”这个很有“日本特色”的机种。支援战斗机在定义上类似其他国家的战斗攻击机或战斗轰炸机，但更偏重对海攻击。在目前世界各国的现役战机中，与F-2的作战任务最为接近的是中国海军航空兵的歼轰-7A。由此不难看出如果日本需要的新型战机是F-2的后继机型，那么首要任务仍然是对海攻击而非制空或对地攻击。而考虑到日本航空自卫队的规模相对有限、F-4EJ和早期生产的F-15J也即将全部退役的实际情况，新型战斗机也应该有较好的制空和防空能力。
1、稳健者回调1193-1195一线做多，损1190下方，目标上看1203-1205一线2、上方若试探1206-1208一线做空，损1211上方，目标下看1198-1195一线原油方面，油价进一步上行，一方面国际贸易形势紧张令市场对未来的需求预期比较悲观，这令油价受到拖累；而美国继续寻求制裁伊朗并降低伊朗的原油出口，这给油价提供支撑，在美国制裁措施尚未落地的当下，伊朗的原油出口已经开始剧减。而受此影响，自5月份以来全球油价总体表现也相对坚挺。
>> 应收账款居高不下在今年三季度末，比亚迪应收票据及应收账款期末余额606亿元，相比于季度初618亿元有所下降，但依旧高企。以同行业来对比。前五大乘用车企业中，长安汽车和广汽集团同期应收票据及应收账款期末余额分别是188亿元、44亿元。能与比亚迪应收票据及应收账款期末余额相比的，只有上汽集团，是670亿元。
