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3、国际甲醇供应和进口甲醇分析国际装置方面,4月初,阿曼Salalah年产130万吨装置如期检修,预计检修30-40天;清明节后,伊朗ZPC年产165万吨装置如期检修,预计检修40-50天,且FPC年产100万吨装置计划4月20日附近检修;委内瑞拉Metor年产160万吨装置中一套年产75万吨装置停车中,另一套计划4月轮检。除此以外,文莱BMC年产85万吨装置、马来西亚Petronas年产170万吨装置以及新西兰装置4月份均有检修计划,涉及国际产能约900余万吨,预计检修损失量在35-40万吨附近,整体影响中国甲醇进口量在14万吨附近。

近期国际酒业博览会、秋季糖酒会相继召开,虽然贵州茅台的市值一度突破1.5万亿元,多家白酒企业的营收站上百亿元,但与会人士认为,白酒行业发展分化,头部企业强者恒强,尾部企业出现亏损甚至淘汰出局成为不争的事实。业内人士认为,此轮酒业增长可谓“冰火两重天”,白酒行业此前是强周期、高增长,未来周期性减弱,可能进入“低增长时代”。

她还表示,本轮猪周期大概率提前到来。因为从疫情特征、产能影响、饲养成本等多个角度来看,本轮非洲猪瘟疫情的情况都与2006~2007年的蓝耳病疫情十分相似,甚至从长期影响看,有过之而无不及。根据农业部新闻数据,截至2019 年1月14日(非洲猪瘟疫情发生5个月)因疫情累计扑杀生猪91.6万头,对比2006年底(蓝耳病疫情发生7个月)因疫情累计死亡生猪99.8万头,死亡数量极为接近。2019年1月,能繁母猪存栏同比下降近15%,与2006年底十分接近。

海关总署公告显示,此次共查出问题车辆308台,其中29台目前在经销商库存,279台已通过零售进入国内市场。技术机构风险评估显示,上述问题存在一定风险隐患,需通过更换正确三元催化器加以有效消除。海关方面有关负责人表示,已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆,严密监督企业实施技术整改,确认整改效果并经重新检验合格后方可放行。对已进入国内市场的问题车辆,海关总署已督促企业主动联系用户,尽快按同等要求落实风险消减措施。

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